Реализация транспортно-транзитных проектов на основе государственно-частного партнерства в России

Авторы

  • Валерий Анатольевич Цветков Институт проблем рынка РАН
  • Кобилжон Ходжиевич Зоидов Институт проблем рынка РАН
  • Алексей Анатольевич Медков Институт проблем рынка РАН

DOI:

https://doi.org/10.17059/2016-4-1

Ключевые слова:

актуальные транспортно-транзитные проекты, государственно-частное партнерство, институты, организации, транспортно-транзитный потенциал, транспортное строительство, инвестиции, концессии, транспортно-логистические компании, подвижной состав

Аннотация

В статье рассматриваются основные направления реализации актуальных транспортнотранзитных проектов на основе института государственно-частного партнерства (ГЧП) в России. Настоящая работа является продолжением исследования теории и практики применения института ГЧП при осуществлении инвестиционных проектов, направленных на развитие и реализацию транспортно-транзитного потенциала страны. На методологической основе эволюционно-институциональной теории, исторического подхода, системного анализа и теории фирм рассмотрены основные действующие проекты развития транспортно-транзитной системы России с применением института ГЧП: сооружение высокоскоростной магистрали Москва - Казань с последующим ее продлением до китайской границы, функционирование транспортно-логистических комплекса в Челябинской области, инфраструктурное обеспечение транзитных перевозок грузов по Северному морскому пути, участие иностранных инвесторов в развитии российских морских портов и подходов к ним. Показано, что обеспечение конкурентных преимуществ транзитных перевозок по конкретному маршруту предполагает большую скорость проследования грузов с минимумом остановок, обработок и перегрузов в пути. Доходы от реализации транспортно-транзитного потенциала могут быть сопоставимы с величиной сырьевой ренты только в случае формирования в России не просто транзитного, а производственно-транзитного сектора экономики. В связи с этим акцент сделан на определении возможности и необходимости организационных преобразований, связанных с образованием крупной государственно-частной транспортной компании, способной создать конкуренцию глобальным морским контейнерным сервисам на маршруте Азия - Европа. Разработаны основные направления и мероприятия в рамках предлагаемого национального проекта «Развитие транзитной экономики в России: объединяя Евразию» и его подпрограммы «Создание инновационного подвижного состава для контейнерных и смешанных перевозок». Приведенные в статье результаты исследования могут быть использованы при подготовке государственных программ и проектов, содержащих систему мероприятий по развитию и реализации транспортно-транзитного потенциала России на основе институциональных и организационных преобразований.

Биографии авторов

Валерий Анатольевич Цветков, Институт проблем рынка РАН

член-корреспондент РАН, доктор экономических наук, профессор, директор, Институт проблем рынка РАН (Российская Федерация, 117418, г. Москва, Нахимовский пр-т, 47; e-mail: tsvetkov@cemi.rssi.ru).

Кобилжон Ходжиевич Зоидов, Институт проблем рынка РАН

кандидат физико-математических наук, доцент, заведующий лабораторией, Институт проблем рынка РАН (Российская Федерация, 117418, г. Москва, Нахимовский пр-т, 47; e-mail: kobiljonz@mail.ru).

Алексей Анатольевич Медков, Институт проблем рынка РАН

кандидат экономических наук, ведущий научный сотрудник, Институт проблем рынка РАН (Российская Федерация, 117418, г. Москва, Нахимовский пр-т, 47; e-mail:medkov@cemi.rssi.ru).

Библиографические ссылки

Alpatov, A. A., Pushkin, A. V. & Dzhaparidze, R. M. (2010). GChP. Mekhanizmy realizatsii [State-private partnership. Mechanisms of realization]. Moscow: Alpina Publ., 200.

Bazhenov, A. (2012). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo – edinstvennyy mekhanizm razvitiya Dalnego Vostoka [Public and private partnership is the only mechanism for the development of Far East]. Promyshlennik Rossii [The Industrialist of Russia], 7–8 (139), 35-37.

Varnavskiy, V. G., Klimenko, A. V. et al. (2010). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo. Teoriya i praktika [Public-private partnerships: theory and practice]. Moscow: GU-VShE Publ., 287.

Deryabina, M. (2008). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo. Teoriya i praktika [Public-private partnerships: theory and practice]. Voprosy ekonomiki [Questions of economy], 8, 61–77.

Delmon, D. (2010). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo v infrastrukture. Prakticheskoye rukovodstvo dlya organov gosudarstvennoy vlasti [Public-private partnership in infrastructure. Practical cal guide for public authorities]. Astana: Apelsin Publ., 261.

Seldner, A. G. (2011). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo .Teoriya, metodologiya i praktika [State-private partnership: theory, methodology and practice]. Moscow: IE RAS Publ., 212.

Yescombe, E. R. (2015). Gosudarstvenno-chastnoye partnerstvo. Osnovnyye printsipy finansirovaniya: per. s angl [Public-private partnerships: Finances principles. Trans. from English]. Moscow: Alpina Publ., 457.

Kvashnina, N. A. Oreshkova, & M. E. (2011). Sistematizatsiya podkhodov k ponimaniyu gosudarstvenno-chastnogo partnerstva v Rossii i za rubezhom [Systematization of approaches to understanding public-private partnerships in Russia and abroad]. Vestnik finansovogo universiteta [Bulletin of Financial University], 6(66), 5–12.

Litvyakov, S. S. (2013). Otbor i otsenka effektivnosti proektov v sfere razvitiya transportnoy infrastruktury dlya ikh realizatsii na osnove GChP [Selection and evaluation of the effectiveness of projects in the sphere of development of transport infrastructure for their realization on the basis of state-private partnership]. Natsionalnyye interesy: prioritety i bezopasnost [National interests: priorities and security], 44(233), 36–47.

Kleyner, G. B. (2016). Ekonomika. Modelirovanie. Matematika. Izbrannye trudy [Economics. Modeling. Math. Selected works]. Moscow: CEMI RAS Publ., 856.

Williamson, O. I. (1995). Vertikalnaya integratsiya proizvodstva: soobrazheniya po povodu neudach rynka [Vertical integration of production: considerations about failures of the market]. Teoriya firmy [Business theory]. In: V. M. Galperin (Ed.). St. Peterburg: Ekonomicheskaya shkola Bubl., 2, 534. (Milestones of economic thought).

Tsvetkov, V. A., Zoidov, K. Kh. & Medkov, A. A. (2014). Formirovanie evolyutsionnoy modeli transportno-tranzitnoy sistemy Rossii v usloviyakh integratsii i globalizatsii [Development of the evolutionary model of the transport and transit system of Russia in the conditions of integration and globalization]. Moscow, St. Petersburg: IEPER RAS Publ., Nestor-Istoriya Publ., 800.

Yakunin, V. I. (2006). Politologiya transporta. Politicheskoye izmerenie transportnogo razvitiya [Political science of transport. The political dimension of transport development]. Moscow: Ekonomika Publ., 432.

Bult-Spiering, M. & Dewulf, G. (2006). Strategic Issues in Public-Private Partnerships: an International Perspective. Blackwell Publishing Ltd. UK, 216.

Flinders, M. (2005). The Politics of Public-Private Partnerships. British Journal of Politics and International Relations, 7(2), 215–239.

Kenneth, J., Button, R., David, A. & Hensher, A. (2005). Handbook of Transport Strategy, Policy and Institutions. Amsterdam; New York: Elsevier, 12.

Lee, S. (2006). Public-Private Partnerships for Development: A Hand-book for Business. Washington, DC: USAID and the Committee for Economic Development, 30.

Загрузки

Опубликован

2016-12-28

Как цитировать

Цветков, В. А., Зоидов, К. Х., & Медков, А. А. (2016). Реализация транспортно-транзитных проектов на основе государственно-частного партнерства в России. Экономика региона, 12(4), 977–988. https://doi.org/10.17059/2016-4-1

Выпуск

Раздел

Исследовательские статьи