Инфраструктурные проекты как основа связности и нового пространственного каркаса Китая

Авторы

  • Селиверстов Вячеслав Евгеньевич Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН https://orcid.org/0000-0002-8879-978X

DOI:

https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2025-3-15

Ключевые слова:

пространственное развитие Китая, инфраструктурные проекты, трансграничные взаимодействия, связность пространства

Аннотация

В политике и экономике России и Китая происходит переоценка фактора пространства: вместо «бремени», требующего громадных затрат на его преодоление на громадных территориях, оно становится важнейшим стратегическим ресурсом этих стран. Это происходит не автоматически, а в результате целенаправленной государственной политики (пространственной, структурной инвестиционной, инфраструктурной). Цель статьи — выявление особенностей пространственного развития КНР, роли ее инфраструктурных проектов и трансграничных взаимодействий, а также оценка возможностей использования китайского опыта в России. Для этого применялся системный подход, хронологический, факторный и структурный анализ, сравнительно-исторический метод и использовался анализ современных программных документов развития КНР, новая статистика и публикации китайских ученых и экспертов. Гипотеза исследования состояла в том, что решающее значение в формировании модернизационной модели пространственного развития Китая играют инфраструктурное развитие, трансграничные взаимодействия и институциональные условия. Для ее подтверждения исследовались итоги реализации инфраструктурных проектов как основы связности и нового пространственного каркаса Китая по трем направлениям: 1) формирование современной мультимодальной транспортно-логистической системы КНР; 2) развитие мощной системы гидротехнических сооружений, регулирующих национальную систему водопользования КНР; 3) развитие системы цифровой связности пространства Китая. Сделан вывод, что они обладали большим мультипликативным эффектом и стали сильным драйвером развития китайской экономики, обеспечили создание миллионов новых рабочих мест, стимулировали развитие новейших технологий. В Китае была создана самая крупная в мире система высокоскоростных железнодорожных магистралей. В то же время самым слабым звеном в ожидаемой модернизации как китайской, так и российской модели развития и ее «пространственного сегмента» являются институциональные факторы и условия. Китайские аналитики ставят этот фактор на первое место, говоря о проблемах в реализации стратегий развития мак­рорегионов КНР (и особенно северо-восточного макрорегиона). Сделан основной вывод, что Китай своими стратегическими установками и реальной практикой реализует ту модель развития, на которую должна перейти Россия и ее важнейший макрорегион – Сибирь.

Биография автора

Селиверстов Вячеслав Евгеньевич , Институт экономики и организации промышленного производства СО РАН

доктор экономических наук, заведующий Центром стратегического анализа и планирования; Scopus Author ID: 56501806800 https://orcid.org/0000-0002-8879-978X;  (Российская Федерация, 630090, г. Новосибирск, пр-т акад. Лаврентьева, д. 17; e-mail: sel@ieie.nsc.ru)

Библиографические ссылки

Alexandrova, M. V., & Xue, H. (2019). Formation of the Beijing – Tianjin – Hebei economic region. Problemy Dal’nego Vostoka [Far Eastern Studies], (5(2)), 24–30. https://doi.org/10.31857/S013128120007501-2 (In Russ.)

Auzan, A. A. (2022). Kul’turnye kody ekonomiki. Kak tsennosti vliyayut na konkurentsiyu, demokratiyu i blagosostoyanie naroda [Cultural Codes of Economy. How values influence competition, democracy and welfare of the people]. Moscow: AST Publishers, 160. (In Russ.)

Bazhenova, E. S., & Ostrovsky, A. V. (2016). Xinjiang – Horizons of the New Silk Road (2nd ed.). Moscow: Publisher MBA, 276. (In Russ.)

Borokh, O. N., & Lomanov, A. V. (2024). Chinese-style modernization: evolution of the concept. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya [World Eсonomy and International Relations], 68 (1), 31–47. https://doi.org/10.20542/0131–2227-2024-68-1-31-47 (In Russ.)

Chang, X. (2021). Хin fazhan jieduan dongbei zhenxing lujing tantao [Discussion on the Path of Revitalization of Northeast China in the New Development Stage]. Renmin luntan xueshuqianyan [People’s Forum·Academic Frontier], (20), 111–124. https://doi.org/10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2021.20.014 (In Chinese)

Chen, Y. (2017). Хinyilun dongbei zhenxing zhanlüe yao sikao de jige guanjianwenti [Several key issues to consider in the new round of Northeast China revitalization strategy]. Jingji zongheng [Economic Prospects], (1), 8–12. (In Chinese)

Hu, H. Y. (1935). Zhongguo renkou zhi fenbu – fu tongjibiao yu midu tu [The Distribution of Population in China, With Statistics and Maps]. Dilixue bao [Acta Geographica Sinica], 2 (2), 33–74. https://doi.org/10.11821/xb193502002 (In Chinese)

Larin, V. L. (2021). Russia in the plans and programs of PRC border regions. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya [World Economy and International Relations], 65 (12), 5–14. https://doi.org/10.20542/0131–2227-2021-65-12-5-14 (In Russ.)

Li, P. (2022). Ijie yu yingdui: woguo xin fazhan jieduan de nanbei chaju [The North-South Gap in the New Development Stage of China]. Shehui fazhan yanjiu [Social Development Research], (1), 1–13. (In Chinese)

Li, Y. (2021). Joint work on the Belt and Road Initiative within the strategic conjugation of China’s and Russia’s economic strategies. Region: ekonomika i sotsiologiya [Region: Economics and Sociology], (2(110)), 211–235. https://doi.org/10.15372/REG20210209 (In Russ.)

Liu, G., & Liu, J. (2023). «Yidai yilu» changyi xia dongbei lao gongye jidi quanmian zhenxing shixian xin tupo: zhongyaoxing qianli youshi tupo fangxiang nandian ji shixian lujing [The comprehensive revitalization of the old industrial base in Northeast China under the Belt and Road Initiative has achieved new breakthroughs: importance, potential advantages, breakthrough directions, difficulties and implementation paths]. Dongbeiya jingji yanjiu [Northeast Asian Economic Research], 7 (02), 23-33. https://doi.org/10.19643/j.cnki.naer.2023.02.002 (In Chinese)

Liu., I. & Avdokushin, E. F. (2023). Formirovanie i razvitie Tsifrovogo shelkovogo puti Kitaya [Formation and Development of China’s Digital Silk Road]. Moscow: Publishing and Trading Corporation «Dashkov and Ko», 215. (In Russ.)

Liu, Q., & Qi, X. (2018). “Yidai yilu” kuangjia xia zhongguo dongbei diqu yu eluosiyuandongdiqu fazhan zhanlüe duijie yu hezuo [Strategic alignment and cooperation between China’s Northeast and Russia’s Far East under the Belt and Road Initiative]. Dongbeiya luntan [Northeast Asia Forum], (02), 34–51. https://doi.org/10.13654/j.cnki.naf.2018.02.003 (In Chinese)

Ma, Kh., Men, Ch., Yan, D., & Van, Kh. (2019). Tsifrovaya transformatsiya Kitaya. Opyt preobrazovaniya infrastruktury natsional’noi ekonomiki [China’s Digital Transformation: The Experience of Transforming the Infrastructure of the National Economy]. Moscow: Intellectual Literature, 256.

Makeeva, S. B. (2020). The Experience of the Chinese School of Spatial Analysis in the Study of Urgent problems of PRC Regional Development in the Second Half of the XX and the Beginning of the XXI Сentury. Obshchestvo i gosudarstvo v Kitae [Society and State in China], 50-1 (34), 842–850. (In Russ.)

Makeeva, S. B. (2023). Formirovanie i realizatsiya strategii regional’nogo razvitiya v Kitaiskoi Narodnoi Respublike (1978–2012 gody) [avtoref. dis. … doktora istoricheskikh nauk] [Formation and implementation of regional development strategies in the People’s Republic of China (1978–2012) [abstract of the dissertation of the Doctor of history: 5.6.2, Kuban State University]]. Krasnodar, 47. (In Russ.)

Navdaeva, M. E. (2024). Maritime Economy as a Basis for Building a Great Maritime Power in China. Russian-Chinese Studies, 8 (2), 156–164 (In Russ.)

Popov, V. V. (2025). Kitaiskaya model’. Pochemu Kitai otstaval ot Zapada, a teper’ ego obgonyaet [The Chinese Model: Why China Lagged Behind the West and Is Now Overtaking It]. Fortis Press, 392. (In Russ.)

Portaykov, V. Ya. (2021). Eksperimental’nye zony svobodnoi torgovli v Kitae [Pilot free trade zones in China]. Moscow: IFES RAS, 104.

Samburova, E. N. (2014). Regional disparities in the presentqday development of China’s economy. Vestnik Moskovskogo universiteta. Seriya 5: Geografiya [Moscow University Bulletin. Series 5, Geography], (4), 49–55. (In Russ.)

Seliverstov, V. E. (2024). A new model for Siberia’s development: Exploring the contours and feasibility. Region: ekonomika i sotsiologiya [Region: Economics and Sociology], (1(121), 66–114. https://doi.org/10.15372/REG20240102 (In Russ.)

Stavrov, I. V. (2017). «Revival of Northeast China» in the program documents of Beijing at the beginning of the 21st century. Rossiya i ATR [Russia and the Pacific], (4(98)), 69–87. (In Russ.)

Sun, Z. (2024). Harmonizing Eurasian Development Through the Implementation and Modernization of the Belt and Road Initiative. Region: ekonomika i sotsiologiya [Region: Economics and Sociology], (3(123)), 202–221. https://doi.org/10.15372/REG20240309 (In Russ.)

Xu, P., & Xu, J. (2025). The impact of the Western macro-region’s large-scale development strategy on China’s spatial deve – lopment: domestic policy efficience and challenges. Region: ekonomika i sotsiologiya [Region: Economics and Sociology], (2(126)), 186–230. https://doi.org/10.15372/REG20250208 (In Russ.)

Zakharzhevskaya, A. Yu. (2021). Disparities of China’s regions development: dependence on the sectoral economic structure. Regional’nye issledovaniya [Regional Research], (1(71)), 84–95. https://doi.org/10.5922/1994–5280-2021-1-7 (In Russ.)

Загрузки

Опубликован

2025-09-04

Как цитировать

Селиверстов , В. Е. (2025). Инфраструктурные проекты как основа связности и нового пространственного каркаса Китая. Экономика региона, 21(3), 786–801. https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2025-3-15

Выпуск

Раздел

Пространственное развитие России и Китая